MONEYKitトップ > from MONEYKit > スペシャルインタビュー > Edyチャージスタート記念連続インタビュー もう始まっている電子マネー生活（1） 月刊アスキー編 > ケータイとコンビニが拡大に勢いをつける
ケータイとコンビニが拡大に勢いをつける
- ――
- これだけ普及している携帯電話に様々な電子マネーの機能が搭載されることで、ユーザー数もビジネスのありかたも大きく変わっていくと思いますが。
- 野口氏
-
そうですね。たとえばケータイを使う「モバイルSuica」の場合、オンラインでいつでもチャージできますので、駅でチャージのために並ぶこともなく、改札を通ろうとしたらお金が入ってなかったということも少なくなると思います。iモードやEZwebなどの機能との融合という意味でも、使い勝手が向上しました。
それからユーザー拡大のメリットもあるでしょう。これまでもケータイ用のアプリケーションを利用して、ポイントとか会員証とか、変わったところでは住宅の電子錠の機能まで、おサイフケータイに集約できるいろいろなサービスがありました。ただし、ケータイだけでは利用者が非常に限られて、みんなに使ってもらおうと思うとICカードを発行しなくてはならない。それは街の美容室やお弁当屋さんにはコスト的に難しいことです。しかし、現在ではおサイフケータイ対応端末の契約数が約4000万台まで増えていることを考えれば、そろそろ火が付いてもいいんじゃないかなと思います。
- ――
- 今後の動きについて、特に注目していることはありますか。
- 野口氏
- コンビニにケータイでの電子決済が入ってくると、少なくとも都市圏では全然状況が違ってくると思います。ですから業界の方々が共通しておっしゃるのは、この3月にローソンが「iD」の導入を全店で完了するということ。それからコンビニに「マルチ端末」がどのくらいのタイミングで導入されていくかということですね。電子決済というのは実際に使ってみれば便利さを実感できますし、コンビニで使えるようになれば拡大に勢いがつくのではと、楽観的に私は見ています。
- ――
- それぞれの事業については、どうでしょう。
- 野口氏
- 「Edy」に関しては、インテルと協力して、パソコンのインターネット環境で「Edy」を決済手段として使う研究をいろいろしていますよね。「Edy」はソニーの技術ですし、バックアップされている企業の強さを見てもPC系の決済で強みが今後出てくるのかもというイメージはあります。リアルでのチャージ場所が弱点でしたが、モバイルEdyが普及してきましたので、問題としては小さくなってきたかなと思います。
「Suica」はすでに大きな勢力ですが、先日からスタートした、首都圏の私鉄やバスを網羅する「PASMO」と開始時から相互利用可能にしたので、いきなり利用範囲が広がりました。交通機関のICカードの多くはサイバネ規格という共通基盤を採用しているので共通化がしやすいようです。いま全国各地で、JRや大手私鉄に加え、中小規模の鉄道やバスでもICカードの導入が進んでいます。相互利用が進むことで、それぞれのカードが加速度的に便利になるという点は交通系カードのメリットでしょう。
クレジット系では、NTTドコモが12歳以上であれば利用できる「DCMX」を始めて、月の利用限度額が1万円までという少額で意欲的なビジネスを始めています。クレジットの新しい所をゼロから取りに行くということですね。その一方で従来のクレジット系は、新しい投資と収益のバランスを見極めながらといったところでしょうか。
もうひとつ別の軸としては、東京のような大都市ではレールサイドが商圏として結構強いですが、地方ではむしろロードサイドがポイントです。街道沿いの人の動きなり、モノの動きをひとつの流れとして電子決済が上手く押さえることで、勝ち組になれるのではないかと指摘する専門家もいらっしゃいます。
- 出そろった「プリペイド型」と「ポストペイ型」
- 「マルチ端末」が、サービス競争促進のカギに
- ケータイとコンビニが拡大に勢いをつける
- テクノロジーだけ見ていては世の中を見落とす
- ITは人間のコミュニケーションを進化させている
